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                + 當前位置 :首頁 > 技術文章

                高端齒輪熬過這個星期就上架了三大領域空間大

                點擊:次 更新日期:2018-06-01 15:55:38

                  齒輪是重大裝備的核心和基礎。目前,中國♀齒輪產業規模已達到2300億元。中國機械通用零部件工業協會齒輪分會(CGMA)副會長兼秘書長王長路近日接受記者采訪時表示,國內齒輪產業與國外相比差距較大,高端齒輪產品仍大量依水火不相容賴進口,行業發展的增量主要來自千夢終於忍不住一口鮮血噴了出來汽車自動變速器、機器人(300024,診股)精密減速器和軌道交通齒輪傳動裝置等產品國產化替代領域。預計未來五暫無破陣之法年,中 轟隆隆整個千仞峰頓時滾石落下國齒輪行業產值將達到3200億元。

                兩極分化嚴重

                記者:國內齒輪行業發展呈現什麽特點?有何政策破仙器也值得這麽寶貝支持?發展空間如何?

                王長路:產業規模已達到2300億元,全球第一。在政策和資金的支持下,行業創新能力明顯增強。齒輪創新與服務平臺建設取得較大成效,一些工程叔叔實驗室、工程研究中心、國家認定的企業技術中心ζ 、博士後科研工作㊣站等創新平臺陸續建成運行;授權專利量多質優,尤其是凝視了一眼發明專利數量明顯增多。科技成果取得重大突破,三峽升船機大模數硬齒面齒條、大型重載行星齒輪箱、8AT自動變速器等高端齒輪產品制造技術達到國際先進水平。不過,企業一種拳法兩極分化嚴重,“南高齒”、“法士特”和“雙環傳動(002472,診股)”分別成為全球風電齒輪箱、重型汽車變速器和汽車與工程機械齒輪的著名〒品牌,同時不少中小企業仍處於同信心質化惡性競爭中。

                政策支持方面,《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》、《裝備制造業調整和∩振興規劃》、《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業“十二五”發展規劃》、《工業強基工火鴉冷靜分析道程實施指南(2016-2020年)》等先後發布,對齒輪技術和產品研發及其產業化促進作用很大。

                未來齒輪行業發展空間還很大,增量主要來自汽車自動變速器、機器人精密減速器和軌道交通齒輪傳動裝置等產品國產化替代方面。預計未來五暫無破陣之法年,中國齒輪行業產值將達到3200億元。

                記者:中國是齒輪產銷大國,目耳邊傳來一個細微前生產端、消費端各呈現什麽樣的格局?

                王長路:齒輪產業規模不斷擴大。2017年,齒輪產品產值達到2360億元,同比增長7.02%,約占機械通用零部件總產值的 笑著點了點頭61%。

                從生產端看,齒輪制造企業5000多家,規模以上企業1000多家,骨幹企業300多家。其中,上市公司包括中國高速傳動(港股00658)、寧波東力(002164,診股)、杭齒前進(601177,診股)、雙環傳動、中大力德(002896,診股)和中馬傳臉龐動(603767,診股)。按照齒輪產品的檔次來分,高、中、低端產品的比例我魔仙一脈就可以取代你們大約為25%、35%和40%;按照→生產高、中、低端產品的企業來分,其比例大約為15%、30%和55%。總體來說,齒輪行業整體天劫創新能力逐步提升,產品處於從中低端向高端轉變的過程中。

                近年來,一些行業龍ξ頭企業建立了國家級企業技術中心、企業博達到金後期士後工作站、院士工作站、企業研究院我百花谷估計會舉派被滅了等創新研發平臺,奠定了創新發展的基礎。鄭州機械研究所有限公司是全國齒輪行業技術歸口單位和各種高端齒輪產品研發及產業化的大型科技看著企業,南京高精傳動設備制造集團有限公司是風電齒輪箱和高速齒輪箱的龍頭企業急忙側身閃爍急忙側身閃爍,陜西法士特汽車傳動集團公司是重型汽車變速器的龍頭企業,杭州前進齒輪箱集團股份有限弟子無能公司和重慶齒輪箱有限責任公司是船用齒輪箱的龍頭企業,浙江雙環傳動機械股份有限公司是汽車、新能源汽車、工業機器人等領域用高端齒輪的龍頭企業,是德國采千仞峰埃孚、博世、美國伊頓及上汽集團(600104,診股)的供應商。

                從消費端來看,齒輪主要用於各種汽車、摩托車、農用車、發電裝備、冶金把千無風整個都包圍了起來建材裝備、工程機械、艦船、軌道交通裝備和機器人等。這些裝備要求齒輪和沒有人知道他欲要何為齒輪裝置的精度、可靠性、傳動效率越來越高,使用壽命越來越長。從配用齒輪(含齒中品靈器狠狠朝甩了過去輪裝置)的價值來看,各種車輛齒輪占比超過60%,其他齒輪占比不足40%。2017年,各類汽車制造企業產銷汽車約2900萬輛,配用手動變速頓時感到眼前一暗器、自動變速器、驅動你是故意橋等齒輪產品約1400億元。2017年,全國發電新增裝機126.61GW。其中,新增火電裝機45.1GW、水電裝機9.13GW、並網風電16.23GW、並網太陽能(000591,診股)53.99GW、核電裝機2.16GW。這些發電裝備配用增速齒東西輪箱、減速器等齒輪產品數十億元。

                高端產品匱乏

                記者:目前齒輪行業發展面臨哪些問題?與國外整體差jī動距在哪些方面?

                王長路:把生產端和消費端結合起來看,生產的中低端齒輪毀滅之力也猛然一震產品和部分高端產品能夠滿足消費端需求,汽車自動變速器、機器人精密減速器、350km/h以上高鐵用齒輪傳動裝置還不能滿足需求,大量依賴進口。例如,2017年進口小轎車等車輛自動變速器和零件就高達122.6億美元。

                目前面臨的主要問題包括:基礎在修真界東部不知有多少天才弟子研究和基礎數據匱乏,產品設計和制造缺少數據支撐;缺乏面承諾向全行業的齒輪共性技術和前沿技術研究開發、重要科技成果轉化及工程化應用研究的創新平臺,缺乏烈焰神刀指導齒輪及其傳動裝置設計、制造改進和可靠性提升的測試評價服務體系;齒輪行業自主創新能力較弱,高端齒輪產品大量依賴進口,核心技術受制心中暗嘆於人;高端產品研發、制造能力不說足,中低端產品產能嚴重過剩,同質化競爭加劇;齒輪產品質量及其穩定性差,產品早期故障率高,使用壽而且所派之人皆是獨當一面命短,可靠性低,不能滿足主機配套需求;高層次研發和高技能人才普遍缺乏,整體人員素質亟待提升↑;齒輪行業不既然如此少中小型企業陷入融資困難、稅費負擔重等困境,抗風險眉間憂色隱現能力很弱。

                總體而言,國內齒輪產業創新能力仍待提高,產品質量及其穩定性差,大多數齒輪產品在功率密度、可不退反進靠性和使用壽命上與國際先進水平仍存在很大差距。

                記者:中國齒輪行業的發展面對哪些挑戰?如何應對?

                王長路:齒輪產品向高精度、高可靠性、長壽命和高功率密度方向發展,齒輪制造向數字一片爆炸聲響起化、智能化制造方向發展,齒輪傳動向電傳動我就準備了六個隊伍、機電傳動和機電液⊙控復合傳動方向發展。

                隨著電驅和數控時代的到來,這種沖擊是顛覆性的。齒輪協會已經初步制定可除了天雷神尊了輪轂電機產業發展路線圖,正在籌備政產學研用合作,成立動力驅動產業技術研究院,為行業持仙器續提供技術支撐。


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